性能监控是**方程式赛车的关键部分，迈凯伦、梅赛德斯和红牛等顶*车队每年都会投资数百万美元来收集和分析数据。然而，对于没有预算和 F1 车队人员的汽车爱好者来说，收集性能数据并不是那么简单。因此，当Mantracourt Electronics工程师兼汽车爱好者Marek Gmitro想要收集他的Nissan Skyline上的重量分布数据时，他使用了Mantracourt制造的无线遥测系统，并为其安装了该公司的T24高精度传感器系统来监测重量并进行分析表现。
“我*直很喜欢我的 Nissan Skyline 的操控性，但我想驾驶*辆动力更强的车辆。因此，我开始将汽车原来的 3.5 升 V6 发动机更换为更大、更强大的 4.5 升 V8 发动机。日产 V8 拥有比 V6 更高的马力和更高的扭矩，并且额外的两个气缸和更大的排量增加了更多的低端扭矩，从而提高了驾驶性能。然而，更换汽车发动机带来了*些我必须解决的挑战，”Marek 解释道。
由于 V8 上额外的两个气缸增加了发动机的整体长度，因此与 V6 的原始位置的安装并不理想。由于可能发生潜在的重量转移，V8 发动机必须进*步向防火墙内部移动。重量分布的任何变化都会改变操控性、重心和悬架性能。
例如，当车辆在拐角处制动时，转弯的力将车辆重量向前转移，并且后轮上的重量较小，在这种情况下，后轮将动力传递到道路。如果汽车改变了重量分布，可能会造成过度转向过度或转向不足，并造成重大安全风险。由于重量分布的变化，未正确对准的悬架将导致轮胎磨损更快且不均匀，从而导致昂贵且频繁的更换。
“令人惊讶的是，新发动机仅将 Skyline 的重量从 1413 公斤增加到 1445 公斤，前轴的重量分配增加了 0.3%。如果无法获得类似交换的任何数据，猜测将是工程师的*后选择。重要的是要掌握尽可能多的数据，并根据证据而不是假设做出决策，”马雷克继续说道。
“幸运的是，我能够使用 Mantracourt 的 T24 无线遥测称重系统，并且在同事的帮助下，我能够收集到原始重量分布的良好数据。这使我能够正确对准发动机，以*大限度地减少对性能良好的车辆的改动。”Marek 补充道。
“我们的 T24 系列包括各种采集模块、发射器、接收器、显示器、外壳和基站，因此很容易找到适合 Marek 使用的系统。此外，由于这是*个业余爱好应用程序，因此使其尽可能易于部署感觉是个好主意。T24 可以根据需要简单或复杂，”Mantracourt 应用工程师 Tom Lilly 解释道。
“我们提供的用于监控 Nissan Skyline 功率和重量分布的系统是*个 2.4 GHz T24 系统，由两个位于汽车轮胎下方的车轴称重垫组成。我们使用角称重夹具和安装在车轮支架上的无线称重传感器来记录精确的重量。然后，我们能够使用免费的 LOG100 软件无线显示这些称重传感器的数据。这还允许持续记录实时数据，”Lilly 继续说道。
“因为我是*名超*汽车爱好者，所以将我的职业生涯与我的爱好结合到这个项目中是*个*佳的机会。从爱好者的角度来看，操作我们用于高端赛车运动的称重系统非常容易。毕竟，对于我们这些爱好者来说，修车和驾驶*样有趣。”Marek 总结道。
该项目证明，您无需拥有**方程式车队的团队、设施和预算即可利用性能监控技术。